美團(tuán)自動(dòng)配送以自研L4級(jí)自動(dòng)駕駛軟硬件技術(shù)為核心,與美團(tuán)即時(shí)零售業(yè)務(wù)結(jié)合,形成滿足公開道路、校園、社區(qū)、工業(yè)園區(qū)等室外全場(chǎng)景下的自動(dòng)配送整體解決方案。
美團(tuán)自動(dòng)配送團(tuán)隊(duì)成立于2016年,團(tuán)隊(duì)成員來自于Waymo、Cruise、Pony.ai、泛亞等自動(dòng)駕駛行業(yè)頭部公司,自動(dòng)駕駛技術(shù)團(tuán)隊(duì)博士占比高達(dá)30%,依靠視覺、激光等傳感器,實(shí)時(shí)感知預(yù)測(cè)周圍環(huán)境,通過高精地圖定位和智能決策規(guī)劃,保證自動(dòng)配送車全場(chǎng)景即時(shí)配送能力。自2020年起,自動(dòng)配送車已在北京、深圳等多地進(jìn)入常態(tài)化試運(yùn)營(yíng)階段,運(yùn)營(yíng)車輛超500臺(tái),日均運(yùn)營(yíng)超16小時(shí),截止2022年6月,已經(jīng)累計(jì)配送近220萬單。
歡迎加入美團(tuán)自動(dòng)配送車團(tuán)隊(duì),與我們一起用科技推動(dòng)即時(shí)零售再升級(jí)!
崗位職責(zé)
?1)測(cè)試設(shè)計(jì)與實(shí)施?:自動(dòng)駕駛軟件開發(fā)過程中測(cè)試環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)和實(shí)施,包括測(cè)試計(jì)劃、目標(biāo)、組織、實(shí)施、管控以及報(bào)告等?
?2)測(cè)試框架與方法制定?:負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛行車功能的測(cè)試策略制定,并據(jù)此提出詳細(xì)的測(cè)試方案?。
?3)測(cè)試環(huán)境與工具建設(shè)?:參與質(zhì)量效能工具平臺(tái)建設(shè),用系統(tǒng)化、流程化的思4)路提高軟件質(zhì)量保障效果?:負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛行車功能的測(cè)試場(chǎng)景庫建立以及維護(hù),能夠根據(jù)路測(cè)數(shù)據(jù)以及功能開發(fā)需求,以用戶場(chǎng)景需求為目標(biāo),對(duì)場(chǎng)景庫進(jìn)行動(dòng)態(tài)迭代更新?。
?5)測(cè)試數(shù)據(jù)分析與問題定位?:負(fù)責(zé)測(cè)試數(shù)據(jù)的分析、提取,并準(zhǔn)確定位問題,提出解決方案?。
?6)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)與流程建立?:負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛行車功能的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)以及測(cè)試流程建立,以優(yōu)化測(cè)試流程、提升測(cè)試效率?。
?7)項(xiàng)目管控與團(tuán)隊(duì)協(xié)作?:負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛行車測(cè)試項(xiàng)目管控,包括數(shù)據(jù)管理、測(cè)試組織實(shí)施、數(shù)據(jù)采集以及測(cè)試評(píng)價(jià)培訓(xùn),以及數(shù)據(jù)/問題閉環(huán)跟蹤?。
參與需求及設(shè)計(jì)文檔的評(píng)審,確保文檔清晰、明確并具備可測(cè)性?。
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崗位基本需求
1)熟悉自動(dòng)駕駛車輛系統(tǒng),在自動(dòng)駕駛、人工智能、無人機(jī)、機(jī)器人等領(lǐng)域有研發(fā)經(jīng)驗(yàn)?優(yōu)先。
2)熟悉C++以及python語言,熟練使用linux操作系統(tǒng)?開發(fā)經(jīng)驗(yàn)優(yōu)先。
3)有自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試工具平臺(tái)開發(fā)測(cè)試經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)先?。
4)具備自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)分析和測(cè)試結(jié)果評(píng)估能力?優(yōu)先
崗位亮點(diǎn)
自動(dòng)駕駛技術(shù)是當(dāng)前汽車行業(yè)的熱點(diǎn)領(lǐng)域,測(cè)試工程師將有機(jī)會(huì)接觸并深入?yún)⑴c到這一前沿技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用中。
隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展和普及,對(duì)測(cè)試工程師以及數(shù)據(jù)分析工程師的需求將持續(xù)增長(zhǎng)。